دمپینگ کردن خودرو چیست؟
یکی از موضوع های مهمی که در سال های اخیر علاقه مندان و راننده های خودرو به آن دقت بیشتری کرده اند، دمپینگ کردن خودرو یا به بیانی ساده تر صدا گیری و عایق صوتی خودرو می باشد. دمپینگ کردن خودرو به علت های مختلفی انجام می گیرد. بهتر شدن کیفیت صدای بلندگو های خودرو و پیشگیری از ورود صدای موتور به درون اتاق خودرو و جلوگیری از ورود صدای کف خودرو به داخل اتاق ماشین از جمله دلیل های دمپینگ کردن یا آکوستیک ساختن ماشین می باشد.
متریال ها و ابزار های گوناگونی در بازار دمپینگ خودرو هست که هر یک برای کار مخصوصی به کار گرفته می شوند و هر کدام از آن ابزار ها هدف خاصی را نیز دنبال می کنند.
ورق دمپینگ
یکی از اصلی ترین ابزار هایی که در صداگیری ماشین مورد استفاده قرار می گیرد، ورق دمپینگ می باشد. این ورق ها امروزه خیلی طرفدار دارند. این ورق ها دارای نوع های مختلفی چون دمپینگ بلک سیلور stp و دمپینگ بلک گلد می باشد که در بازار دمپینگ عرصه می گردد. دمپینگ کردن ماشین نقش بسیار با اهمیتی در سیستم صوتی خودرو ها ایفا می کند. به این شکل که صدا گیری یا همان عایق صوتی از لرزش درب ها در زمان پخش موسیقی در فرکانس های بالا پیشگیری می کند.
دمپینگ خودرو فرآیندی است که در آن با نصب ورق های مخصوص عایق کاری، نویز ها، لرزش ها و صدا های اضافی داخل کابین خودرو کاهش می یابد. این ورق ها که اغلب از ترکیباتی مانند لاستیک بوتیل، فوم پلی اورتان و آلومینیوم ساخته می شوند، در بخش های مختلف خودرو مانند سقف، کف، درب ها، کاپوت، صندوق عقب و دیواره ی بین موتور و کابین (فایروال) نصب می گردند. هدف از دمپینگ، افزایش آرامش داخل خودرو، کاهش نویز های آزار دهنده و ایجاد فضایی مطلوب برای رانندگی است. این فرآیند که به آن صدا گیری نیز گفته می شود، با جذب انرژی ارتعاشی و تبدیل آن به حرارت، مانع از تشدید صدا در پنل های فلزی بدنه می شود.
معنی دمپینگ خودرو و عملکرد آن در بدنه
به زبان ساده، معنی دمپینگ خودرو کنترل و میرا کردن ارتعاشات ناخواسته است. ورق های فلزی بدنه خودرو به طور طبیعی مانند یک دیافراگم عمل کرده و با دریافت ارتعاشات از موتور، سیستم تعلیق و سطح جاده، آن ها را به نویز صوتی تبدیل می کنند. ورق های دمپینگ با افزایش جرم و سختی این پنل ها، فرکانس رزونانس (تشدید) آن ها را تغییر داده و از لرزش بی رویه جلوگیری می کنند. این عملکرد نه تنها صدا های مزاحم را کاهش می دهد، بلکه حس استحکام و یکپارچگی بیشتری به بدنه خودرو می بخشد.
اجزای اصلی تشکیل دهنده یک عایق دمپینگ خودرو
یک عایق دمپینگ خودرو به طور معمول از چند لایه تشکیل شده است که هر یک وظیفه مشخصی را بر عهده دارند. لایه اصلی معمولاً از لاستیک بوتیل ساخته می شود که یک پلیمر بسیار چگال و انعطاف پذیر است و توانایی بالایی در جذب ارتعاشات دارد. روی این لایه، یک روکش نازک از فویل آلومینیوم قرار می گیرد که علاوه بر افزایش استحکام ساختاری، به عنوان یک مانع حرارتی نیز عمل می کند. برخی از سیستم های دمپینگ پیشرفته، دارای یک لایه سوم از فوم سلول-بسته نیز هستند که وظیفه جذب صدا های فرکانس بالا و عایق بندی حرارتی تکمیلی را بر عهده دارد.
دمپینگ ها برای درب ها و جا هایی که بلندگو های سیستم صوتی در آن تعبیه می گردد، مورد استفاده قرار می گیرند. همان گونه که در بخش قبل گفتیم از دمپینگ به منظور جلوگیری از ورود صدای موتور به داخل خودرو استفاده می گردد که جهت انجام این کار ورق دمپینگ و عایق قیری می بایست پشت داشبورد قرار گرفته و همچنین برای پیشگیری از صدا های کف خودرو لازم است که کف خودرو نیز دمپینگ گردد.
یک نکته ی مهمی که وجود دارد این است که شما به منظور اینکه بهترین صدا گیری را انجام دهید، باید در کنار ورق های دمپینگ از عایق های صوتی دیگری همچون نمد ریسایکل و الاستومری نیز بهره ببرید. همان شکل که در بخش بالا بیان دمپینگ های تولید شده دو نوع هستند. بلک سیلور و بلک گلد. در ادامه مقاله دمپینگ کردن خودرو به بررسی انواع ورق های دمپینگ می پردازیم. با شرکت چسب عایق آذرآبادگان همراه باشید.
مقایسه ورق دمپینگ بلک سیلور و بلک گلد
هر دو دسته این ورق های دمپینگ کیفیت و استفاده خوبی دارند. اما بین آن ها یک فرق هست. ضخامت ورق های دمپینگ بلک سیلور، ۱.۸ میلی متر می باشد. در مقابل دمپینگ های بلک گلد دارای ضخامت ۲.۳ میلی متری هستند. از این جهت روشن است که دمپینگ بلک گلد ضخامت بیشتری داشته پس کارایی مناسب تری نیز خواهد داشت. از این جهت در صدا گیری حرفه ای، ورق دمپینگ بلک گلد به کار می رود و در مقابل در صداگیری های معمولی بیشتر دمپینگ های بلک سیلور مورد استفاده قرار می گیرند.
نمد خودرویی یا نمد ریسایکل
یکی از پر استفاده ترین صدا گیر ها در بازار صداگیری و دمپینگ کردن خودرو، نمد ریسایکل می باشد. این نوع نمد از متریال هایی مثل الیاف نخی به دست می آیند. همین موضوع باعث گشته تا وزن کمی داشته باشد. وزن کم این نمد ها موجب استفاده زیاد از آن ها در بازار صداگیری می گردد. به همین شکل باعث کاهش فرکانس ها می گردد.
بسیاری از خودرو ها به شکل فابریک دارای نمد ریسایکل در قسمت کف و بعضا در درب ها می باشند. البته گاهی اوقات در سقف نیز این نمد ها را می توان یافت. البته یک نکته قابل توجه این است که این نمد ها به صورت عایق حرارتی نسوز عمل نخواهند کرد و نباید این نمد ها را در بخش هایی که حرارت آن ها بالاست و یا در جوار موتور ماشین و همین طور در کنار سیم های برق به کار بست. این عایق ها هنگامی به کیفیت مطلوب دست پیدا می کنند که در کنار فوم الاستومری استفاده گردند.
فوم الاستومری در دمپینگ کردن خودرو
یکی از پیشرفته ترین و جدید ترین فوم های حاضر در بازار صداگیری و دمپینگ فوم الاستومری می باشد. فوم الاستومری با توجه به فناوری هایی که در آن به کار رفته است نیز به عنوان یک عایق صوتی عمل می کند. البته این توانایی را صاحب است که به عنوان یک عایق حرارتی هم عمل نماید.
فوم الاستومری در اصطلاح حرفه ای یک فوم سلول بسته بوده که با توجه به اسم آن می شود فهمید که این فوم به منظور جلوگیری از انتقال صدا استفاده می شود. در صورتی این فوم بالا ترین کارایی را دارد ک با نمد خودرویی ترکیب گردد و در نتیجه یک کیفیت مطلوب را به کاربر بدهد.
این فوم در قسمت درب ها، در سقف و در پشت داشبورد جهت دمپینگ کردن خودرو استفاده می گردد. یکی از ویژگی های با اهمیت این عایق، نسوز یا کندسوز بودن آن است که در مبحث دمپینگ کردن خودرو بسیار مهم می باشد. به علاوه باید توجه کرد که از عایق های معتبر استفاده نمائید تا کارایی که انتظارش را می کشید را به شما بدهد. عایق هایی با همین اسم و عنوان در بازار موجود هستند اما از قابلیت نسوز بودن برا ندارند. به علاوه فوم های اصلی ضخامت بسیار خوبی دارند.
فوم شانه تخم مرغی ابری در دمپینگ کردن خودرو
فوم شانه تخم مرغی الاستومری
یک از دسته های فوم های الاستومری فوم شانه تخم مرغی می باشد که از این فوم ها نیز در دمپینگ کردن خودرو و عایقسازی ماشین ها استفاده می سازند. این فوم ها به جهت ساختار شانه تخم مرغی که دارد ( شکل فرو رفتگی و برامدگی )، عایق قابل قبولی در برابر صدا می باشد و می تواند تا حدی باعث کاهش فرکانس های صدا گردد.
همان طور که گفته شد، فوم های الاستومری سلول بسته می باشند که فوم شانه تخم مرغی نیز از این دسته فوم هاست و به همین جهت باعث پیشگیری از انتقال صدا می گردد. محل استفاده ی این فوم در دمپینگ کردن خودرو در قسمت درب ها و زیر کاپوت خودرو می باشد.
فوم شانه تخم مرغی ابری
فوم شانه تخم مرغی ابری یکی از عایق هایی می باشد که این روزها جایگاه بسیار مطلوبی را در موضوع دمپینگ کردن خودرو و فروشگاه سیستم صوتی ماشین کسب کرده است. در بسیاری از جا هایی که به صدا گیری احتیاج می باشد، از این دشته فوم ها استفاده می کنند. این فوم ها به دلیل سبک بودن کاربرد زیادی دارد و البته خواهان زیادی هم دارد اما باید توجه داشت که این نوع فوم نسوز نیست و می بایست در محل های مناسب و به دور از حرارت نصب گردند.
بررسی فنی انواع ورق های دمپینگ در صنعت خودرو
مواد مورد استفاده در فرآیند دمپینگ بسیار متنوع هستند و انتخاب آن ها بستگی به نیاز فنی، هزینه و بخش مورد نظر در خودرو دارد. شناخت این مواد به درک بهتر فرآیند کمک می کند. در ادامه به معرفی رایج ترین انواع عایق دمپینگ خودرو می پردازیم.
ورق های بوتیلی و آلومینیومی: رایج ترین انتخاب برای دمپینگ خودرو
همانطور که اشاره شد، ترکیبی از لاستیک بوتیل و فویل آلومینیوم پرکاربرد ترین نوع عایق دمپینگ خودرو است. این ورق ها به دلیل چسبندگی بالا، نصب آسان، مقاومت در برابر دما و عملکرد عالی در جذب ارتعاشات فرکانس پایین، به انتخاب اول بسیاری از خودروسازان و متخصصان تبدیل شده اند. ضخامت این ورق ها معمولاً بین ۱.۵ تا ۴ میلی متر متغیر است.
فوم های پلیمری و نقش مکمل آن ها در فرآیند دمپینگ خودرو
دسته دوم از مواد دمپینگ، فوم هایی از جنس پلی اورتان یا پلی اتیلن هستند. این فوم ها وزن کمتری دارند و بیشتر برای جذب صدا های فرکانس بالا (مانند صدای باد) و عایق بندی حرارتی به کار می روند. در بسیاری از موارد، از این فوم ها به عنوان لایه دوم بر روی ورق های بوتیلی استفاده می شود تا یک سیستم دمپینگ کامل و چند لایه ایجاد شود که طیف وسیعی از فرکانس های صوتی و حرارتی را پوشش دهد
مزایا دمپینگ خودرو که آن را به یک ضرورت تبدیل می کند
استفاده از سیستم های صدا گیری مزایای متعددی را به همراه دارد که فراتر از ایجاد یک کابین ساکت است. این مزایا دمپینگ خودرو را به یک استاندارد مهم در خودرو های مدرن تبدیل کرده است. از بهبود تجربه رانندگی گرفته تا افزایش طول عمر قطعات، فواید این فناوری کاملاً مشهود است.
کاهش چشمگیر صدا و ارتعاش با دمپینگ خودرو
اصلی ترین مزیت دمپینگ، کاهش قابل توجه نویز های ورودی به کابین است. صدا های ناشی از موتور، تماس تایر ها با جاده، باد و همچنین لرزش قطعات داخلی بدنه، همگی توسط ورق های دمپینگ جذب و خنثی می شوند. این فرآیند فضایی آرام تر را برای سرنشینان فراهم کرده و به راننده اجازه می دهد تا با تمرکز بیشتری رانندگی کند که این خود یکی از فواید دمپینگ خودرو در زمینه ایمنی است.
فواید دمپینگ خودرو در بهبود کیفیت سیستم صوتی
یکی دیگر از فواید دمپینگ خودرو که بسیار مورد توجه قرار می گیرد، بهبود عملکرد سیستم صوتی است. ارتعاش پنل های فلزی درب ها و سایر بخش های بدنه می تواند باعث ایجاد دیستورشن (اعوجاج) و نویز در صدای بلندگو ها شود. با نصب عایق دمپینگ خودرو، این لرزش ها حذف شده و صدای خروجی از بلندگو ها بسیار شفاف تر، دقیق تر و با بیس عمیق تر به گوش می رسد.
تاثیر دمپینگ خودرو بر عایق بندی حرارتی و رطوبتی
ورق های دمپینگ علاوه بر خاصیت آکوستیک، به عنوان یک عایق حرارتی و رطوبتی موثر نیز عمل می کنند. این ورق ها از انتقال حرارت موتور و سیستم اگزوز به داخل کابین در فصول گرم جلوگیری کرده و در فصول سرد نیز مانع از هدر رفتن گرمای داخل خودرو می شوند. این تاثیر دمپینگ خودرو به بهینه سازی عملکرد سیستم تهویه مطبوع نیز کمک می کند. همچنین، این مواد از نفوذ رطوبت و ایجاد خوردگی در بخش های فلزی بدنه جلوگیری می کنند.
معایب دمپینگ خودرو: چالش های اجرایی و فنی
با وجود مزایای فراوان، اجرای این فرآیند با چالش هایی نیز همراه است که باید به دقت مورد بررسی قرار گیرند. در نظر گرفتن این معایب دمپینگ خودرو برای تولید کنندگان و مصرف کنندگان نهایی ضروری است تا تصمیمی آگاهانه اتخاذ شود.
افزایش وزن و تاثیر آن بر عملکرد خودرو
یکی از اصلی ترین معایب دمپینگ خودرو، افزایش وزن کلی وسیله نقلیه است. ورق های دمپینگ، به خصوص انواع بوتیلی، چگالی بالایی دارند و نصب آن ها در سطح وسیع می تواند چندین کیلوگرم به وزن خودرو اضافه کند. این افزایش وزن، هرچند ناچیز، می تواند بر مصرف سوخت و شتاب گیری خودرو تاثیر منفی بگذارد.
هزینه؛ مهم ترین فاکتور در تصمیم گیری برای دمپینگ خودرو
هزینه تهیه مواد و نصب تخصصی آن ها یکی دیگر از معایب دمپینگ خودرو محسوب می شود. مواد با کیفیت و مهندسی شده قیمت بالا تری دارند و اجرای صحیح فرآیند نیز نیازمند نیروی کار ماهر و صرف زمان است. این موضوع می تواند قیمت نهایی خودرو را برای تولید کننده افزایش دهد و به همین دلیل، در بسیاری از خودرو های اقتصادی، دمپینگ به صورت محدود یا حتی حذف شده انجام می شود.
نحوه دمپینگ خودرو: مراحل و نقاط کلیدی نصب
برای دستیابی به بهترین نتیجه، نحوه دمپینگ خودرو و انتخاب نقاط صحیح برای نصب، اهمیت بسیار زیادی دارد. نصب غیر اصولی نه تنها نتیجه مطلوبی نخواهد داشت، بلکه می تواند هزینه های اضافی نیز به همراه داشته باشد.
| بخش مورد نظر | اهمیت | نوع نویز کنترل شده |
| درب ها | بسیار بالا | صدای باد، نویز جاده، ارتعاش بلندگو |
| کف خودرو | بسیار بالا | نویز تایر، صدای جاده، لرزش شاسی |
| دیواره آتش (فایروال) | بالا | صدای موتور، حرارت موتور |
| سقف | متوسط | صدای باران، باد، کاهش انتقال حرارت |
| صندوق عقب | متوسط | نویز اگزوز، صدای جاده، ارتعاش ساب ووفر |
مهم ترین بخش های بدنه برای اجرای دمپینگ خودرو
اجرای دمپینگ در تمام سطوح فلزی بدنه امکان پذیر است، اما برخی نقاط اهمیت بیشتری دارند. درب ها، کف خودرو، دیواره آتش (جدا کننده موتور و کابین)، گلگیر ها، سقف و صندوق عقب از جمله کلیدی ترین بخش ها هستند. نصب عایق در این نواحی بیشترین تاثیر را بر کاهش نویز و بهبود کیفیت سواری خواهد داشت.
- لیست نقاط کلیدی برای نصب:
- سطح داخلی و خارجی پنل درب ها
- کف کامل کابین از زیر داشبورد تا صندلی های عقب
- دیواره آتش از سمت داخل کابین
- سقف خودرو برای کاهش صدای باد و باران
- کف صندوق عقب و دیواره های جانبی آن
مراحل گام به گام نصب عایق دمپینگ خودرو
نصب صحیح عایق دمپینگ خودرو شامل چند مرحله اساسی است که باید با دقت انجام شود. ابتدا باید تمام پوشش های داخلی مانند رودری ها، موکت کف و صندلی ها باز شوند. سپس سطح فلزی باید به طور کامل تمیز و از هرگونه چربی، گرد و غبار یا رطوبت پاک شود. در مرحله بعد، ورق های دمپینگ متناسب با ابعاد قطعه مورد نظر برش داده شده و با دقت روی سطح چسبانده می شوند. استفاده از یک غلتک مخصوص برای فشردن ورق و خارج کردن حباب های هوا ضروری است تا حداکثر چسبندگی و کارایی حاصل شود.
بدون دیدگاه